我厂两台500/125/10T电动桥式起重机的大车车轮共（）个，其中驱动车轮（）个，小车轮（）个，其中驱动轮（）个。
桥式起重机车轮跨度不正确的调整方法有（）
下列现象中（）是起重机啃轨现象。
车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。
桥式起重机多采用（）型式的车轮。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
对于分别驱动的起重机，造成大车车轮啃轨的其中一个原因是（）。
桥式起重机小车在轨距较小时，采用（）车轮。
桥式起重机大车一般为（）车轮。
大车行走轮的啃轨现象有哪几种？
由于传动系统偏差引起的啃轨，其特征是（）。
桥式起重机起重小车驱动形式和小车车轮通常采用（）。
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
起重装卸机械运行机构啃轨现象的危害有哪些？
当起重机主梁变形超过限度，就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。（）
悬臂式斗轮堆取料机行走机构发生啃轨现象时必须即使更换车轮。（）
（）是车轮“啃轨”的现象之一。
桥式起重机、龙门起重机运行，其车轮在轨道上不能纯滚动，则会产生滑动现象，称此滑动现象为（）
起重机运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。（)
大车车轮采用圆锥踏面，大端在外侧，以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。（)
