正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
由于（），信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。
主井提媒信号系统中不能人工发送信号的原因可能是（）。
正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，（）、（）信号机或复示信号机不得开放。
联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。
正线出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。
主体信号机未开放时，进路信号机不能开放。
由于（）关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。
开放式ZXMPM800系统可以接入155Mb/s，622Mb/s，STM-16，STM-64，100Mb/s和1Gb/s的GE光信号，接入的信号在ZXMPM800系统中是透明传输的，如果出现对接不成功，可能是由于光器件的特性造成的。设备对接的原因可能有哪些（至少说出三点）？
主井箕斗定时装载提升信号系统，不能人工发信号故障的原因可能是（）。
信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。
若机车信号发生途中掉码与机车工况有关，则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠转换、数字量入出插件故障，（）等。
信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号不能开放。
正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
副井步进选择器控制信号系统，提人时井口、井底不能发信号故障的原因可能是（）。
在安置直放站的室分建筑里做CQT测试时，发现测试手机信号满格，但是不能建立呼叫。以下不可能的故障原因是（）
主井罐笼提升及串车提升信号系统，井底不能发信号故障不可能的原因是（）。
主体信号机未开放时，（）信号机不能开放。
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
区段占用不能开放信号试验，先开放信号，再人工模拟占用区段，信号应关闭。
《技规》中规定,半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)
进站、出站信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。（)
