弯曲变形的大小和焊件的长度（）。
如果焊缝对称于焊件的中性轴，则焊后焊件不会产生弯曲变形。
弯曲带孔的工件时，孔的位置宜安排在弯曲变形区，以免孔变形
开孔应怎样防止钻孔弯曲？
对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将（）才行。
弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。（）
焊缝如果不在焊件的中性轴上，则焊后将会产生弯曲变形。
整体式车身上发生菱形变形时，也可能在地板上发现皱折和弯曲。
三角形加热常用于（）、刚性较强的钢结构件的弯曲变形。
在材料弯曲时，当去除外载后弯曲件的弯曲角和弯曲半径发生了改变，则此时其弯曲区（）。
弯曲件的变形区主要在（）部分。
弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。
在板件的弯曲成形中，当其相对弯曲半径很小时，板件的中性层在其中心层的（）。
工作件弯曲时，外层拉伸变形的大小主要取决于弯曲件的（）。
在材料弯曲时，当去除外载后弯曲件的弯曲角和弯变，则此时其弯曲区（）。
焊接杆状焊件的焊缝布置对称时，容易产生弯曲变形。
当弯曲件的弯曲力大于设备的承载能力时，应当采用（）工艺，以降低材料的变形抗力。
弯曲件的回弹主要是因为弯曲件弯曲变形程度过大而导致的
在内圆磨床上采用径向进给磨孔时，由于内圆磨头悬伸杆弯曲变形，磨出的孔会出现()的圆柱度误差。
整体式车身上发生菱形变形时，也可能在地板上发生皱折和弯曲。（)
手工矫正法适用于一些小型简单焊件的弯曲变形和薄板的波浪变形的矫正（）
在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（）。（1
5、弯曲变形步骤，变形＞非线性＞弯曲＞属性面板调整变形器参数，调整设置开始角度和结束角度参数
