井上、下信号工收到任何不明信号，均不得发出（）信号。
井上、下总信号工收到（）信号，均不得发出开车信号。
推车装罐后，检查（），经检查确认无问题后，信号把钩工向总信号把钩工发出升降信号。
信号把钩工在发出开车信号前，必须详细检查各车的装载和连接情况，严禁超挂、超重提升。
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总信号把钩工必须与井底总信号把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
当提升机连续停止运行（）h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后，方可发送开车信号。
信号工的作用是接收把钩工的信号，确保准确无误后，向提升机司机发出开车信号。
每次开车前，把钩工应检查（），发现不符合规定时，不得通知信号工发出开车信号。
上井口主信号工收到信号不明时，不准发出开车信号。
把钩工每次挂钩完毕，经检查符合开车条件后，应进入躲避硐、信号硐室或（），才能发开车信号。
斜井提升物料时，什么情况下把钩工严禁发出开车信号？
井口总信号把钩工在收到井底或中间提升水平总信号把钩工的信号和井口各层信号把钩工的提升信号后，认真检查（）等情况，确认无问题后，方可将开车信号发送至提升机司机。
发出开车信号后，信号把钩工应做的工作有哪些？
升降物料需要装卸车时，罐笼停止位置必须准确，所以井口总把钩工发送（）信号时，要做到及时、清晰、准确。
把钩工在开车时（）确认无误后方可发出信号。
开车信号发出后，总把钩工应手不离停车信号按钮，目送目接提升容器，时刻观察（）。
信号把钩工发出（）信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送（）信号后再发送其它种类信号。
开车前把钩工必须检查连接车数，超过规定时，（）发出开车信号。
信号把钩工发出的信号必须（）。
信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。
信号工的作用是接收把钩工的信号，并监督把钩工的安全操作，确保准确无误后，向提升机司机发出开车信号。
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总把钩工必须与井底总把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
信号工收到的信号不明或不清时，不准发出开车信号，但是消除原发信号好可以重新发送信号。
罐笼提升的井口和井底车场必须有把钩工。人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼（）
