钢材试样在拉伸试验过程中，力不增加而继续发生塑性变形时，单位面积上所承受的力称为（）.
四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）
柴油机连杆在工作时主要承受（）。
在柴油机运转时，作用到曲柄连杆机构上的力不包括运动件的重力。
吊钩在工作时所承受的力是剪切和拉伸。
由于中间排液装置埋在交换剂中间，因此逆流再生时要承受较大的（）的力。
叙述连杆承受哪些负荷
曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的扭矩，以带动工作机械作功。
曲柄连杆机构的工作条件恶劣，它要承受（）作用。
曲柄连杆机构把燃气作用在的活塞顶的力转变为（）的转矩，以向工作机械输出机械能。
（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。
发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？
连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）。
柴油机连杆在工作中主要承受（）.
曲柄连杆机构把燃气作用在（）的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。
曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力（）
柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。
