大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）
吊钩在工作时所承受的力是剪切和拉伸。
十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。
在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（）。
在十字头式柴油机中活塞起导向作用，因而与缸套之间有侧推动N的作用。
通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。
当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时，下述哪些设备处于正常工作状态（）。 Ⅰ．气缸注油器 Ⅱ．滑油进十字头通路 Ⅲ．十字头和连杆 Ⅳ．起动空气管 Ⅴ．曲柄销轴承 Ⅵ．排气阀
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
（）冲程十字头式柴油机的滑动轴承中（）是动压润滑的轴承。
在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。
十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
冲程十字头式柴油机的滑动轴承中（）是静压润滑的轴承。
十字头式柴油机活塞在汽缸内上死点偏前下死点偏后，可采用垫片调节方法解决。
十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程（正车压缩行程）的侧推力。
在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）。
十字头式柴油机在主要运动部件找中检查时，一般都将曲轴转到上、下死点前或后（）处进行，此时所测的数据较为准确。
作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。
对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
