装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含（）等。
机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。
在坐标磨床上进行磨削加工的基本方法有（）、外圆磨削、锥孔磨削、直线磨削和（）。
加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采用（）原则来选择定位基面。
车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（）来保证。
当车床夹具以长锥柄在机床主轴锥孔中定位时（）。
在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。
零件上不是所有的设计基准在加工中都可以直接作为定位基准。
主轴上的支撑轴颈、配合轴颈、锥孔、前端锥面及端面安装背母的螺纹等表面要求较高，是主要表面。而其中支撑轴颈本身的尺寸精度、几何形状精度以及其它表面与它的相互位置精度要求更高，故是主轴加工中的主要矛盾。
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
所选用的精基准应有较大的安装表面，使工件在夹紧及加工过程中变形较小，定位比较稳定。
加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（）
加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（）原则和（）原则。
车床主轴的支撑轴颈是主轴部件的（）基准。
在机械加工中，采用设计基准作为定位基准称为符合基准统一原则。
采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
采用浮动铰刀铰孔，圆拉刀拉孔以及用无心磨床磨削外圆表面等，都是以加工表面本身作为定位基准。
在制造焊接结构中，制品的定位常常选用零件的最大表面作为主要定位基准面。（)
在主轴加工中选用支承输颈作为定位基准磨削锥孔,符合（）原则
在机械加工中，采用设计基准作为定位基准,这成为符合基准统一原则。在机械加工中，采用设计基准作为定位基准,这成为符合基准统一原则（）
在曲轴磨削时，定位基准应选择在工作中不易磨损的过盈（或过渡）配合的轴颈表面（）
在磨削主轴颈时，一般选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)
在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)
在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)
