在曲线上挂车时，下列描述正确的有（）
挂车时，要调整钩位，撤除防溜措施后，再挂车。
遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。
在曲线上挂车时调车人员站立位置要适当，信号显示要（）
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位臵，以加大接触面。
在直线上调整钩舌、钩位的事项有（）
17型车钩开锁检查时，用手扳动钩舌鼻部，钩舌不能转动到全开位。
调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之间。
画车钩中心线时，须按标准在钩头两侧上、下铸孔间19mm等分处及钩舌底平面向上104mm的外表面处，用白色油漆画出宽度不超过（）的实线，以此作为测量车钩中心高度的依据。
密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）及货物装载状态。
在曲线上挂车时，应做到（）。
行规规定：机车进入挂车线严格控制速度，距离脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车，学习司机（换乘司机）下车确认车钩钩位良好、（）、引导挂车。
在曲线上挂车时应做好（）措施后，再调整钩位。
电力机车的车钩，允许有适当的偏倚量，有利于机车在曲线上运行，而且便于在弯道上挂车。
13号车钩钩舌与钩腕间在闭锁位的距离大于135mm时，行至曲线半径小的线路上有脱钩危险。（)
调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。（)
调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。 A. 提钩 B. 接管 C. 连挂 D. 牵引
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
曲线挂车时，必须在（)一度停车。
乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
