采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、()、密接式车钩。
密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责,其他由列检人员负责,无列检作业时由()负责。
密接式车钩钩头凸锥或()被磨耗超过检修限度时,应()后修整它,使它达到标准值。
最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
《行规》第59条:调车信号开放后不得。遇特殊情况必须变更时,应得到确已停止调车作业的通知后,方可关闭信号()
第66条密接式车钩调车作业的补充规定(《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由()负责。
《行规》第58条:动车组以外的旅客列车终到时调动车底,接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后,通知调车指挥人,调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂()
《行规》第58条:动车组以外的旅客列车终到时调动车底,准许调车车列进入旅客列车停留线()
《行规》第58条:使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆,运行速度不得超过km/h;中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责()
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。(应知应会《技规》第302条)
《行规》第61条:调动装有危险货物车辆时,调车指挥人于作业前须将通知司机,挂车前应派人,并通知押运人员注意。挂车时严格不得冲撞;在指定的线路上摘解上述车辆时,按《站细》规定做好防溜措施()
车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时,核对现车时应重点检查确认车钩类型,发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样,并立即报告车站调度员(调车区长)()
密接式车钩调车时,应通知()到场并打开车门,以便于调车作业
调车作业通知单上使用的统一符号表示正确的有()。《行规》第40条
跟踪出站调车时,无论牵引或推进运行,()均应交给司机。(应知应会-《行规》第67条)
调车作业通知单上使用统一符号:“+”表示()。(应知应会-《行规》第52条)
更换调车指挥人时,由调车领导人通知调车机车司机()(应知应会-《行规》第48条)
越出站界调车时,出站调车通知书按次数计算,不受时间的限制,但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时,应收回出站调车通知书()(应知应会-《行规》第66条)
《行规》第58条:对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知部门,由人员负责风挡的摘解和渡板的处理,处理完毕后,通知调车人员,方可进行甩挂作业()
越出站界及跟踪出站调车的补充规定:无论牵引或推进运行,占用区间的行车凭证(出站调车通知书)均应交给()。《行规》第48条
手推调车时,货运员应到场监督。车辆移动后,货运员应将车辆及时通知调车领导人
《行规》第52条:调车作业通知单应复写或打印,其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容(编组或解体车次)、起止时分、运用股道、、摘车数、挂车数(包括10辆及其以上摘挂车号码)、注意事项及特殊限制等()
调车人员得到()的通知后,确认无列检等作业(或已停止)、站台无侵限物、所调动车辆(车底、车组)两端门及各车厢门关闭(调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭)等条件具备后方可调动。(应知应会-《行规》第58条)