（）是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况.工作能力和寿命而进行的作业。
汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
（）是指为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
汽车经验收并进行外部清洗后，拆卸总成，然后分解成零件，加以清洗，是采用（）时汽车大修的工艺过程。
汽车（）是反应汽车总成设计思想，维修装配汽车总成及进行技术交流的重要工具。
轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
汽车修理类别包括汽车大修、总成大修等，以下不属于修理类别的是（）。
从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属（）类汽车维修企业。
汽车修理按作业深度划分为：汽车大修和总成修理、（）及（）三种。
“检查汽车各主要机构、总成、电器设备和仪表的技术状况，必要时按使用要求进行调整”是汽车维护作业内容里的（）。
在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。
对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
经过技术鉴定，多数总成已达到磨损极限时，对汽车所进行的一次全面恢复性修理称为（）。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，总质量大于（）kg的载客或载货汽车大修竣工出厂时，车轮总成的横向摆动量和径向跳动量有要求。
项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
发动机总成或汽车其它总成大修竣工后应安装限速装置。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作（）诊断。
大修时要对所有机构或总成部件进行（），更换磨损过限和有机械损伤的零部件，以恢复整体性能。
当汽车总成需大修时，应随车一起送修，一般当主要总成需大修时，应安排一次整车大修。（)
车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
