铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。
隧道工程的地下连续墙主要是用作地下工程的支护结构,不可以作防水等级为1.2级工程的与内衬结构构成复合式衬砌的初期支护。()
建筑基坑采用微型桩垂直复合土钉墙支护时,微型桩伸入基坑底的长度宜大于桩径的()倍,且不应小于1m。()
复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是()。
采用PVC复合防水层,应在二次衬砌施工前进行铺设,铺设时()
建筑基坑采用预应力锚杆复合土钉墙支护,当预应力锚杆用于增强面层抵抗土压力的作用时,锚杆应布置在()。
采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()。
一般情况下,在初期支护变形稳定后浇筑衬砌时,衬砌拆模时间应在衬砌混凝土强度至少达到()以上,方可拆模。特殊情况下,应根据试验及监控量测结果确定拆模时间
隧道二次衬砌混凝土施工,在初期支护基本稳定后,应及时修筑二次衬砌,当混凝土强度达到1.5MPa时即可脱模。()
以下关于隧道支护和衬砌的说明,正确的是()?
一般情况下,二次衬砌应在围岩和初期支护变形()后施作。
复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护,二次衬砌则采用模筑(钢筋)混凝土衬砌,并且不允许围岩产生一定的变形。
营业线隧道改建对围岩进行扩挖时,应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时,应采用环形支撑,并符合下列规定:()
采用复合式衬砌时,隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。()
喷锚支护适用于暗挖法地下工程的支护结构及复合式衬砌的初期支护。()
复合衬砌结构的初期支护常为喷射混凝土,必要时增设锚杆加固围岩,成为喷锚支护。()
复合衬砌结构常由初期支护和二次支护组成,当防水要求较高时须在初期支护和二次支护间增设防水层。()
某矿井主要运输大巷通过断层破碎带时采用了锚喷加U形钢复合支护结构,其工程验收应包括()。
采用实践练习培训法进行培训时,主要做好以下()和练习阶段工作。
复合衬砌结构:由初期支护、()、二次支护组成。
铁路隧道复合式衬砌的初期支护,宜采用锚喷支护,其基层平整度应符合下列哪个选项?(D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度;L为基层两凸面的距离)()
明挖隧道应采用复合式衬砌。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.2条()
拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道,埋深70m,采用复合式衬砌。对于初期支护,下列哪个选项的说法是不符合规定的?()