空调器制冷运行时，制冷济过多将造成压缩机工作电流（）。
空调器制冷时，由于（）造成压缩机过热保护器动作而使电路断开。
空调压缩机功率较大时，必须对其电路接（）、（）及过载保护器。
空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。（）
空调器制冷运行时，制冷剂过多将造成压缩机工作电流。（）
空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。（）
当2到3台充电机故障时，空调系统进入功率降低模式2，现象为制冷时空调压缩机不工作，制暖时仅50％加热器工作。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
空调制冷时，由于（）造成压缩机过热保护器动作而使电源断开。
维修空调系统时应该在通风良好的地方，制冷剂比空气重，深度达到（）就会使人窒息。
空调系统在启动制冷模式时，对空调机组内部件设臵了冷凝风机启动时的（）保护；压缩机启动时的低压保护和高压保护。
制冷剂充填过多时，压缩机负载电流有何变化（）
为保护空调系统，当制冷系统的压力超过规定极限时，能自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停止工作，在制冷系的高压管道上安装了（）。
冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作，停止压缩机运转。
有些自动空调系统当制冷剂压力超过设定值时，通过（），是压缩机停转，实现高压保护。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
空调券制冷运行时，制冷剂过多将造成压缩机工作电流（）。
（）会使汽车空调系统不制冷。
当CRH1动车组1台充电机故障，无法工作时，空调系统将被限制到功率降低模式1，其现象为制冷时所有空调仅启动1台压缩机，2台压缩机交替工作，制暖时仅允许50%加热器工作。（)
当2到3台充电机故障时，空调系统进入功率降低模式2，现象为制冷时空调压缩机不工作，制暖时仅50%加热器工作。（)
在给空调系统加注制冷剂时，如压缩机不循环，甲说：可用一搭接线并联温度开关;乙说：可用一搭接线并联低压开关。谁正确？（)
汽车空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。（)
三号线空调机组，制冷模式下，通风机和冷凝风机均工作，压缩机开始时以高频工作，达到迅速制冷的效果（）
关于空调压缩机不运转故障，甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂:4说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点（）
