在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。
自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）
自动变速器根据节气门的开度及汽车的行驶速度，将液压控制系统的油压调整至规定值的是（）。
在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。
在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为（）。
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。
电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
在自动变速器中调压装置控制油压的范围一般在（）Ma之内。
调速器作用是将车速的大小转换为（）信号，与节气门油压一起，共同控制（）的工作。
在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。
自动变速器的速控阀由节气门拉线控制，用来产生与节气门开度相对应的节气门油压。（)
甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为（）
电子控制自动变速控制系统主要有电液自动变速、手动换挡变速器自动变速和无极变速。（)
换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
自动变速器的动态试验项目有（)①节气门拉索检查②时滞试验③油压试验④失速试验
4、电控机械式自动变速器节气门控制方式有两种，分别是电动机驱动式和（)
液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)
目前，不少新型电控自动变速器的电液式控制系统已完全取消了由节气门拉索或节气门真空罐控制的节气门阀，而以一个油压电磁阀来产生节气门油压。（)
