ABS的基本结构包括：轮速传感器、电子控制器（ECU）、压力调节器。
按ECU所依据的控制参数不同分类，ABS可分为（）和（）。
某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。针对制动时发抖的故障，你认为首先应该：（）
车辆发动机自检指示灯常亮说明发动机故障。
ABS系统由（）、ECU和制动压力调节器等组成。
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
上海桑塔纳2000GSI型轿车发动机起动后，ABS警告灯常亮，其故障码显示为（）。
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
ABS系统中ECU所依据的控制参数包括（）和车轮角加速度。
ABS故障警告灯一直亮说明（）。
某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是：（）
ABS系统中的ECU根据轮速传感器信号来控制压力调节器，最终使车轮的（）达到最佳范围。
ABS制动防抱死系统，车速较低时ABS不起作用，说明它有故障。
ABS的基本结构包括：轮速传感器、ECU、压力调节器。
汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS警告灯点亮。
ABS系统除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器及电子控制单元（ECU）。
观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（）。
ABS系统正常工作时，ECU按照控制程序不断进行（）操作。
副节气门信号首先输入给发动机ECU，然后再通过数据通讯传递给ABS/TRCECU。（)
为确保ABS系统工作的安全可靠性，在许多ABS的ECU中采用了一套处理速度很快的微处理器。
ABS灯常亮表示ABS正常工作（）
红色制动故障指示灯常亮，说明制动液不足或储能器中的压力下降（低于14MPa)，此时普通制动系统与ABS系统均不能正常工作。（)
琥珀色ABS故障指示灯常亮，说明ABSECU发现ABS系统有故障，此时ABS不能正常工作。（)
在ADSLMODEM面板指示灯中当ADSLLINK快速闪烁时，说明ADSL链路正在激活中;当绿灯常亮时，说明链路正常;如果不亮，则说明ADSL链路故障。（)
