两组晶闸管反并联电路，给直流电动机供电可以实现直流电动机的可逆运行和快速回馈制动。
在用两组反并联晶闸管的可逆系统，使直流电动机实现四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，那么另一组就工作在逆变状态。
在两组晶闸管变流器反并联可逆电路中，必须严格控制正、反组晶闸管变流器的工作状态，否则就可能产生环流
闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除（）。
两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αfo和βro均整定为90度
计算题：画出两组晶闸管可控整流装置反并联可逆线路
采用两组反并联晶闸管变流桥的可逆系统，供直流电动机四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，那么另一组就工作在逆变状态。
在交流调压电路中，通常采用正、反两个方向都能导通的双向晶闸管代替两个反向并联的晶闸管。
采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有（）。
对于不可逆的调速系统，可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动
晶闸管反并联可逆调速电路中，采用α、β配合控制可以消除（）。
在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中，为了满足调速和快速制动的要求，对晶闸管装置要求能工作在（）和（）两种工作状态。
采用两组反并联晶闸管的可逆系统，供直流电动机四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，那么另一组就工作在逆变状态。
晶闸管反并联可逆调速电路，采用α=β配合控制可以消除哪一种环流？
逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。（ ）
采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。
在V-M系统中，当晶闸管装置的触发角增大时，电动机的转速降低。（ ）
在V-M系统中，当晶闸管装置的触发角增大时，电动机的转速降低。（ ）
采用a=b配合工作制的三相桥式整流的反并联可逆V-M调速系统中用了4个环流电抗器。（ ）
采用a=b配合工作制的三相零式反并联可逆V-M调速系统中用了2个环流电抗器 。（ ）
V-M系统在动态过程中，可把晶闸管触发和整流装置看成是一个纯滞后环节。（)
采用两组晶闸管反并联的可逆V-M系统，如果两组装置的整流电压同时出现，便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。（)
采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等（）
两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αFO和βRO均整定为90度（）
