新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。（）
普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于（）。
允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过（）。
普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道。
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。
允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
曲线地段线路中心线间水平距离须加宽。（)
在线路曲线地段，应根据曲线半径和最高行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A.对B.错（）
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于＜＞m
客专曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽（）
两线路中心距离在5米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的【一半】，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（）
线路曲线地段，未被平衡欠超高在困难情况下不应大于（)mmmm。
