架空输电线路施工及验收规范规定,杆塔基础坑深的允许负误差是()。
支柱侧面限界施工误差为±100mm。
钢柱基础坑深的施工允许误差为()。
钢筋混凝土柱埋深的允许施工偏差为多少?
基础坑深应满足电杆埋深的要求,其坑深的允许误差为+100mm,-50mm。
架空送电线路施工及验收规范规定,杆塔基础坑深的允许负误差是()。
钢筋混凝土支柱坑深允许施工偏差为()
坑深的施工允许误差为()mm
钢筋混凝土支柱埋深,允许施工误差为()mm。
根据《建筑基坑支护技术规程》4.9.7要求,混凝土支撑构件支撑承载力计算应考虑施工偏心误差的影响,偏心距取值不宜小于支撑计算长度的(),且对混凝土支撑不宜小于()mm。
在开挖较深的基坑时,施工中常用什么方法将高程引入坑底?
坑深的施工允许误差为±100mm。
起重机在沟边或坡边作业时,应与坑坡沿保持必要的安全距离,一般要求为坑深的()倍。
在站场电力施工中,支柱侧面对轨道中心的限界允许施工误差为()mm。
起重机在边坡工作时,应与坑边保持一定的安全距离,一般为坑深的()倍。
当开挖较深的基坑时,需向坑底引入高程,施工中常采用高程()进行。
杆坑坑深允许误差为(),坑底应平整。
明挖基坑施工技术要求中,对于天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不致发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉的基土,坑深≤1~2m的基坑可采取()形式。
影响底坑深的主要因素有哪些?
位于站台上的软横跨混凝土支柱坑深,以站台面算深为()
架空输电线路施工及验收规范规定,杆塔基础坑深的允许误差是()
gt;钢柱基础坑坑深的施工允许误差为()
电杆基础坑深度应符合设计规定,电杆基础坑深的允许偏差应为()
坑深的施工允许差为±100mm。