发动机最佳点火时刻，设在压缩上止点前的作用是（）。
ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（）。
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
曲轴位置传感器和转速传感器可以检测到最佳点火时刻和基准气缸的活塞位置。
无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号
什么是最佳点火时刻？
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
曲轴位置传感器的作用是检测（），并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大，同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
发动机的最佳点火时刻，是使大气缸压力出现在（）的时刻。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法？
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
最佳点火时刻应当是使缸内气体最大压力在活塞位置相当于曲轴转到上止点后10°~15°。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
凸轮轴位置传感器的功用采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以使ECU识别（），从而进行顺序喷油控制丶点火时刻和爆燃控制
发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
