ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
ECU控制点火主要控制哪些内容？
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。
一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号
微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。
发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏，主ECU根据（）等信号，控制点火线圈一级电路的通电时间。
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
ECU根据( )信号对点火提前角实行反馈控制。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
【单选题】ECU控制起动非初始点火提前角控制的依据是（）
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，实效保护系统会停止燃油喷射（）
凸轮轴位置传感器的功用采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以使ECU识别（），从而进行顺序喷油控制丶点火时刻和爆燃控制
