常用的曳引轮绳槽有三种形式，但不包括（）。
曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
清除曳引轮绳槽内的异物时，应在电梯（）时进行。
为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上，允许（）轴向有一定的窜动量。
单绕式1∶1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取：（）。
常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括（）。
电梯曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间切忌有过分的润滑，可在钢丝绳表面（）。
曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？
目前各类曳引轮绳槽中，以V形槽产生的曳引力为最大，因此广泛应用于电梯曳引机上（)
检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用（）搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面（）一条直线，表示磨损不均匀。
（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
曳引式电梯是利用（）与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。
半绕式1：1绕法的电梯，曳引机钢丝绳在曳引轮上的包角一般为150°到180°范围内，最小不可以小于135°。
试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。
曳引轮与导向轮绳槽若有偏差，则调整曳引轮。
当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径（）以上时，要修正至要求深度或更换轮缘。
曳引轮是曳引机动力输出部分，利用钢丝绳与绳槽的（）传递动力。
半绕式l：1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取（）.
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
曳引轮绳槽的三种型式，其中（）形状的当量磨擦系数f最大。
当量摩擦系数f与曳引轮（）和钢丝绳与绳槽的（）有关。
曳引轮绳槽单边磨损，是由于曳引轮与导向轮的绳槽不在同一直线上，曳引机已有移动现象或底座水平度发生变化。
常见的曳引轮绳槽有 V 型槽、半圆槽和带切口的半圆槽，其中 V 型槽的曳引能力最强（）
