常用的曳引轮绳槽有三种形式，但不包括（）。
为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上，允许（）轴向有一定的窜动量。
曳引轮的节圆直径就是从绳槽（）量出的直径。
常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括（）。
电梯曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间切忌有过分的润滑，可在钢丝绳表面（）。
曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？
目前各类曳引轮绳槽中，以V形槽产生的曳引力为最大，因此广泛应用于电梯曳引机上（)
曳引绳的底端与绳槽底的间距小于()时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。
增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。（）
用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离，当曳引绳的差距达到（）时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮
检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用（）搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面（）一条直线，表示磨损不均匀。
（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
曳引式电梯是利用（）与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。
试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。
曳引轮与导向轮绳槽若有偏差，则调整曳引轮。
当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径（）以上时，要修正至要求深度或更换轮缘。
曳引轮是曳引机动力输出部分，利用钢丝绳与绳槽的（）传递动力。
曳引轮绳槽的三种型式，其中（）形状的当量磨擦系数f最大。
曳引轮外沿应有红色的标志，同一机房内有多台电梯时，各台曳引机应有编号区别.（)
一般使用的电梯其主机曳引轮标准的垂直度应在什么范围内？
曳引轮绳槽单边磨损，是由于曳引轮与导向轮的绳槽不在同一直线上，曳引机已有移动现象或底座水平度发生变化。
电梯平衡系数不符合要求时，在保证曳引绳与曳引轮之间摩擦力满足启动及制动需要的前提下和绳及轮不会过度磨损的前提下，可以在对重侧增减对重块，也可以在轿顶放置砝码进行调节（）
常见的曳引轮绳槽有 V 型槽、半圆槽和带切口的半圆槽，其中 V 型槽的曳引能力最强（）
