《行规》规定:施工作业时,车站办理经由停用联锁区段的非正常接发列车前,电务人员应将施工道岔的()断开,并报告车站。
列车反向运行时,车站值班员(行车)盯控作业内容如下:()
救援列车运行时,车站值班员(行车)盯控作业内容如下:()
有乘降作业的比照旅客列车办理的列车,是否需做到100%盯控?
接发列车作业标准中要求接发列车人员做到哪些?
单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。
接发列车时立岗作业标准是什么?
遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。
车站值班员要掌握到发线上的调车作业,接发列车时,按()规定的时间停止调车作业,不准抢钩。
遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。
无联锁情况下接发列车时,助理值班员作业岗位控制中应执行什么?
非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段,采用什么原则?
参与调车作业的人员要做到“三盯住”、“三防止”,即:盯住(),防止影响接发列车;盯住计划单,防止错挂、错摘;盯住在没有信号控制,防止在没有光带显示的情况下允许车辆运行。
遇什么情况时,干部必须按规定到现场盯控?
非正常接发列车作业时应正确、及时准备接发车进路,确认进路上的道岔(包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固。()
高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和()作业,且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时,盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。
调车作业人员应做到及时编组、解体列车,保证不影响调车,在接发列车进路与调车进路有冲突时,应以列车工作优先。()
穿越(占用)正线调车作业时,()提前通知盯控干部,盯控干部未到岗不准开始作业
设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态,段调度要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。()
在接发列车和调车作业时,发生异常情况后车站值班员应做到()
《接发列车作业》标准中规定扳道员在发车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么?
《接发列车作业》标准中规定扳道员在接车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么?
《接发列车作业》标准中规定扳道员“列车到达”岗位作业技术要求是什么?
新《技规》第352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路()