每班设专职调车指导的车站,调车指导要对本班调车作业现场()进行盯控。
车站值班员应在何时通知干部上岗盯控,确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控?
干部盯控旅客列车上岗后,是否需在行车室(信号楼)录音备查?
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
穿越(占用)正线调车作业盯控办法盯控干部系指()。
单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。
对穿越(占用)正线调车作业,在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“()”字样。
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
遇中()时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。
遇什么情况时,干部必须按规定到现场盯控?
正线运送物料(钢轨配件等)作业时,运行中()负责在尾部工程车上盯控货物状态,发现异常立即要求司机停车。
电梯专业维保人员使用电梯钥匙进行应急抢修、救援作业时,须通知相关专职到场盯控()
正线运送物料时,运行中指派专人在尾部工程车上盯控货物状态,发现异常立即要求司机停车()
占用和穿越正线调车作业时,二人应加强瞭望,必须执行调车联控制度。(作业车安全管理实施细则)()
对穿越(占用)正线调车作业,在调车作业通知单相应钩计划后分别注明()字样
办理穿越(占用)正线调车作业时,须严格执行()
穿越(占用)正线调车作业时,信号操纵人员未得到()(单机时为司机)的要道请求,不得擅自排列调车进路
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站()时,必须执行调车联控制度
占用和穿越()调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
编制调车作业计划应通过优化车站作业组织,充分利用车站()等技术设备,减少穿越(占用)正线作业次数,规避穿越(占用)正线调车安全风险
接发()时,车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员,停止需占用、穿越接发车进路(含延续进路)的调车作业
办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。