某轮在狭水道航行,计划航向260°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位258°,该轮磁差4°E,自差2°E,则该轮应()。
磁罗经自差等于()航向与()航向之差。
某船罗航向233°,该地磁差2°W,罗经自差1°W,测得某物标罗方位200°,则该物标的舷角为()。
在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于正南航向,测得自差为东自差,则应向()移动红极指向右舷的磁棒。
在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。
从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时,可用()近似代替罗航向查取。
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线(),否则自差的校正或计算有误差。
已知标准罗经航向100°,自差-1°,此时操舵罗经航向105°;通过与标准罗经航向比对,得操舵罗经自差为()。
若自差的变化与两倍航向正弦成正比,则称之为()。
某轮真航向002°,当时海区磁差5°W,自差3°E,则该轮应采用的罗航向为()
某轮在狭水道航行,计划航向100°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位278°,该轮磁差4°W,自差2°E,则该轮应()。
在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东南航向,测得自差为东自差,则两软体球(片)之间的距离应()
某轮磁航向085°,自差2°W,磁差5°E,测得某物标舷角为090°,则该物标的真方位为()。
磁罗经自差随航向变化的原因是()。
在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东北航向,测得自差为东自差,则两软体球(片)之间的距离应()。
某船罗航向139°,该地磁差2°E,罗经自差1°W,测得某物标罗方位110°,则该物标的舷角为()。
在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东南航向,测得自差为西自差,则两软体球(片)之间的距离应()
自差随航向变化而变化。
某轮在狭水道航行,计划航向110°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位290°,该轮磁差4°E,自差2°W,则该轮应()。
某轮在狭水道航行,计划航向060°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位238°,该轮磁差4°E,自差2°W,则该轮应()。
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线________,否则自差的校正或计算有误差。83
某轮在狭水道航行,计划航向110°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位290°,该轮磁差4°E,自差2°W,则该轮应()
船舶改变航向时,______下列哪项随之发生变化。Ⅰ.真方位Ⅱ.罗方位Ⅲ.自差Ⅳ.舷角
【判断题】正弦交流电路有功功率的大小,不但与电压、电流的有效值有关,还与电压与电流相位差的余弦成正比。