厂修货车落成后下心盘的立棱面与上心盘座板间的垂直间距（）。
C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的（）作用力。
控制型转向架的下心盘采用（）结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。
C80型铝合金运煤敞车侧梁的整体式上心盘的直径是（）
C76系列敞车采用了单浴盆底架结构，有效地降低了（）；C80系列运煤专用敞车的两侧墙间有一个K形结构和两根拉杆，防止（）。
临修检查时转8A型转向架下心盘直径磨耗不大于（）。
转K6型转向架装用直径为（）的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
C76型浴盆式敞车的设计载重是（）
C76型浴盆式敞车的主要梁件和板材件采用耐候钢的屈服强度为（）
C76型浴盆式敞车装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座，并装用直径为（）的重载下心盘。
控制型转向架下心盘采用（）结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。
C76型浴盆式敞车的商业运营速度为（）
临修时，转8A型转向架须分解检查，下心盘平面磨耗不大于（），直径磨耗不大于3mm。
浴盆式敞车采用（）制动缸。
C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的（）高度，提高了车辆运行的平稳性。
转向架本身固定轴距较短，凭借上、下心盘的连接保证车辆能顺利地（），大大减小运动阻力。
安装磨耗盘的上、下心盘，时速为120km／h，其配件制造质量保证期限（）无裂损，磨耗不超限。
转8A型转向架须分解检查，并符合要求：下心盘直径磨耗不大于（）mm。
转8A型转向架须分解检查，并符合下列要求：下心盘平面磨耗不大于6mm，直径磨耗不大于（）mm。
浴盆式敞车车体下部设计成浴盆型结构，一方面充分利用了机车车辆下部限界，另一方面也有效地解决了增加载重与降低车辆（）的矛盾。
控制型转向架采用式下心盘（）
控制型转向架下心盘采用坐入式结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。（)
平面上心盘直径磨耗转K5、转K6、转K7、转E21、转E22型、C76B型敞车段修要求不大于mm（）
转K4型转向架平面下心盘直径磨耗（由平面向上10mm处起计算）不大于（）
