关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
折角塞门与截断塞门有何不同？
补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。
横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
防止冒进信号安全措施：遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施（）。
防止折角塞门关闭和制动机失效的卡死制度是什么？
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
折角塞门安装在车辆的什么位置？
截断塞门由哪些零件组成？有什么用途？
折角塞门安装在何处，有何用途？
球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。
试述折角塞门的构造及用途？
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故？
简述折角塞门段修主要工序是什么？
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？
制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。
挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
检修折角塞门等制动配件，有缺陷时必须更新的是()。
更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（），有特殊要求的除外
多机摘解作业时由主动摘解的机车乘务员负责进行折角塞门关闭、软管摘解、车钩摘解作业；重联机车还需摘开重联线（）
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）
