导曲线一般为圆曲线型,超高应在导曲线范围内按不大于()顺坡。
CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段,曲线超高一般在()上设置。
导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置()超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
地铁车场线由于车速低一般也设置曲线超高。
允许速度不超过160km/h的线路,导曲线有根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。
导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。
导曲线超高设置要求是什么?
导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置()超高。
铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
导曲线设置超高时,其顺坡应不大于()。
道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
导曲线可根据需要设()超高。
CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在()上设置。
导曲线由于长度及限界的限制,一般不设超高,即使设置超高,受列车限界的限制,一般也不能大于15mm,且结构复杂,效果不明显。普通道岔中,未设轨底坡,提速道岔中设置了1:40轨底坡。
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线地段设置超高。
道岔上导曲线超高设置有何规定?
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装()和轨撑。
导曲线可根据需要设置(B)㎜的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡()
道岔导曲线可需要设置mm的超高()
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。
普通单开道岔导曲线一般不设置超高。()
CRTSⅡ型板式无砟道床隧道地段曲线超高在上设置()