曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高。
铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
曲线超高应在整个缓和曲线顺完，顺坡坡度一般应不大于1/7Vmax。
导曲线由于长度及限界的限制，一般不设超高，即使设置超高，受列车限界的限制，一般也不能大于15mm，且结构复杂，效果不明显。普通道岔中，未设轨底坡，提速道岔中设置了1：40轨底坡。
线超高顺坡应在整个（）范围内顺完。缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。
导曲线可根据需要设置（B）㎜的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（）
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（)顺坡。
曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。（)
普通单开道岔导曲线一般不设置超高。（）
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完（）
曲线超高应在整个曲线内顺完，允许速度大于160km/h线路，超高必须在整个圆曲线内顺完（）
曲线超高顺坡：复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。（)
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）
