流量测量装置安装时，前后管线应有一定长度的直管，前后范围内不应有三通、阀门、大小头、焊缝焊瘤等，前后管线直管长度应满足（）
局部预热的范围是焊缝两侧各（）mm，最好采用电热板加热器或用火焰加热器加热。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝两侧各（）范围内不得进行钻孔或安装其他装置。
焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）。
一般情况下，在电力电缆两侧（）范围内不应使用机械挖掘。
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）。
TB/T1632-91标准规定：钢轨焊头、焊缝两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。
在工地焊缝两侧各100～150mm宽度内宜先涂装不影响焊接性能的车间底漆，安装后，应按相同技术要求对预留区域直接进行涂装。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：轨底上表面焊缝两侧（）mm范围内及距两侧轨底角边缘各（）mm的范围内应打磨平整，不得打亏。
装置进行MIP改造后，在其它因素相对不变的条件下，（）在一定范围内不影响提升管反应一区出口温度。
钢轨焊缝及两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有（）。
TB/T2658.21—2007标准中规定，焊缝两侧各（）范围内，不宜钻孔或安装其他装置。
不锈钢焊件焊接缺陷应采用钻削、铣削、砂轮磨削等机械方法清理缺陷，焊接前应清理焊缝两侧各（）mm范围内的油、水、锈等污物。
低合金高强度结构钢焊前预热范围为焊缝两侧各不小于焊件厚度3倍，且不小于（）mm。
主焊缝及其两边各50mm范围内，存在深度大于（）的划痕或深度大于6mm的缺陷。
第445题：地铁车站施工过程中，变形缝处的混凝土厚度不应小于（），当遇到有变截面时，接缝两侧各500mm范围内的结构应进行等厚等强处理。
第511题：穿越铁路干线的供热管道， 在铁路路基两侧各10m范围内的全部焊缝应进行100%的（）检验。
闸门采用表面涂装涂料防腐蚀，闸门出厂前应涂底漆，面漆宜在工地安装后漆装完成。闸门工地拼装焊缝两侧( )mm范围内应在闸门拼装后补涂。
低合金结构钢采取局部预热时，预热范围为焊缝两侧各不小于焊件厚度的5倍，且不小于200mm。（)
TB/T1632.1-2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）mm
《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各＜＞mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置
试题：砖砌体的门窗洞口两侧200mm和转角处450mm的范围内，其它砌体的门窗洞口两侧300mm和转角处600mm的范围内不应设置横向水平杆（）
电缆与管道的焊接，焊接位置不应再弯头上或管道焊缝两侧mm范围内（）
动火作业期间距动火点（）内不应排放可燃气体，15m内不应排放可燃液体，10m范围内及动火点下方不应同时进行可燃溶剂清洗或喷漆作业
