蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电,尽快充电。
长期连续浮充电的蓄电池,无需定期进行容量试验或核对性容量试验。
当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时,需要对电池进行()。
充电时电解液中产生褐色物质,这主要是极板上的活性物质()脱落,会造成蓄电池容量不足。
蓄电池长期处于放电或半放电状态,极板上产生的一种白色的粗晶粒物质是()。
当酸性蓄电池因过放电,而造成极板硫化,则应进行过充电才能使蓄电池正常工作,过充电是指()
铅酸蓄电池在充电后,阴极板上会逐渐形成()薄层。
铅酸蓄电池在充电后,阳极板上会逐渐形成()薄层。
自行放电严重的蓄电池,可将它全部放电或过放电,使极板上的杂质进入电解液,然后将电解液倾出,并用()仔细清洗,然后灌入新电解液进行重新充电。
蓄电池放电后,未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。
新启用的作业机在磨合前,要对蓄电池进行检查,如电解液密度低于1.17g/cm3,或液面高出极板不足()㎜,应更换电解液,重新充电。
极板电阻在完全充电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的增加,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之()。
电池长期处于浮充电状态或其它恒压电压充电使用状态,会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题,要求每年进行一次活化。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。
蓄电池充电电流过大,温度过高,大电流急剧放电,电解液结冰,液面经常过低等,都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电,要()给蓄电池充电。
()电池放完电后必须及时充电,切忌长期搁置,否则要引起极板硫酸化。
蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,当温度变化时,硫酸铅发生再结晶;蓄电池液面过低,电解液不足,极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触,而生成粗晶粒硫酸铅;长期过量放电或小电流深度放电,使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4;电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈;新蓄电池初充电不彻底,活性物质未得到充分还原。
长期停用的母车电池自放电严重等,造成电流容量过亏时,可在车库内进行初充电()《车辆电工》
【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
铅蓄电池在使用中,避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电,放完电的蓄电池应在24小时内充电()
蓄电池充电后,若长期不使用,应1个月补充一次电。()
BB07蓄电池充电后,若长期不使用,应()