MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，但在车上或贮存时还需进行补充充电。
蓄电池放电后必须在多少小时内及时补充充电（）。
蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时。
当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时，需要对电池进行（）。
蓄电池放电后必须在多少h内及时补充充电（）
MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电。
蓄电池没有充电或充电不足会导致（）。
蓄电池组放电后应及时充电，通信局（站）现在广泛采用的充电方法是（）。
蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。
当蓄电池放电后，搁置了1～2昼夜而没有进行及时充电，此时应进行过充电。
蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H。（）
电池完全放电后要及时充电，充电时间为（）小时。
电池长期处于浮充电状态或其它恒压电压充电使用状态，会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题，要求每年进行一次活化。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。
电池放电后不要搁置超过（）小时，应及时充电。
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（）%，便应及时充电。
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
蓄电池的充放电原理可归纳为在充电时将电能转变为物理能储存起来，在放电时将物理能转变为电能以供使用。此题为判断题(对，错)。
蓄电池长期充电不足或放电后长期未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的()。
经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（)，便应及时充电。
铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
