当内侧油箱油面低时，（）.
《空调列车服务质量规范》中规定：电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过（）℃。
减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
冷却风扇在油温超过55℃后不启动，不可能的原因有：（）。
当一个内格油箱油面低时，（）.
操作液压泥炮时，应防止泥缸间隙大，造成过泥，液压油温不许超过80℃。
绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位
测量油罐内油温时，提起温度计要迅速，温度计离开油面到读数的时间不超过（）
测量油温时温度计离开油面到读数时的时间不能超过多少？
.当内侧油箱油面低时
ZF变速箱保养工艺要求，用油尺检查变速箱油的技术标准是在发动机运转，冷车（油温30℃），检查变速器油，油面在油尺标线C区域（下区域）上下线之间；热车（油温80～90℃），检查变速器油，油面在油尺标线B区域（中区域）上下线之间；更换变速箱油时不得超过A区域（上区域），怠速运转3～5分钟后处于C区域变速器油型号：自动变速箱专用油（ECOFUIDA+―ZF合成油）（15L）。
压路机液压系统过热（油温超过80℃）的原因有哪些？
液压舵机系统中的油温超过（）时，一般应停止工作，查明原因。
《服务质量规范》规定：电气化餐车电炸锅内油面高于（）油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过（）摄氏度。
测量油温时，温度计离开油面到读数的时间不应超过（）。
抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温，但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备，防止油品的局部加热而加速老化变质。
《空调列车服务质量规范》中规定：电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过200℃。
对变压器油温度过高、绕组温度过高、油面过低、油箱内压力过高、产生瓦斯和冷却系统故障，应装设可作用于信号或动作于跳闸的装置。()
当发现变压器的油面较当时油温所应有的油位显著降低时，应查明原因，禁止从变压器（)补油。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值（）。《铁路旅客运输服务质量规范》
中级243.消弧线圈工作时，油面温升为5 5℃，但上层油温最高不超过（）
油面低会造成（)。
当发现变压器的油面较当时油温所应有的油位显著降低时，应查明原因，禁止从变压器下部补油。（)
自动变速器油量检查时一般要求：热态油温50-80℃，发动机怠速运转、油面应达到MAX刻度线与MIN刻度线之间（）
