齿轮齿面损坏的主要形式有()。
对于开式齿轮,当齿面点蚀损坏量达到啮合面的(),且深度达到原厚度的10%时,应报废齿轮。
造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因?()
齿轮传动为什么会产生齿面胶合?
在减速器齿轮转动中,齿轮最常见的失效形式是()。所谓点蚀就是靠近节圆(偏下)的齿面出现“()”。
齿轮齿面产生胶合的原因有哪些?
齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高,油膜被破坏等。
齿轮传动的失效形式有()和齿面点蚀。
适当提高轮齿齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的(),且深度达原齿厚的10%时,齿轮应报废。
齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。
开式齿轮传动,齿面点蚀是其主要的一种失效形式。 ( )
齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
齿轮常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。()
某齿轮箱中一对45钢调质齿轮,经常发生齿面点蚀,修配更换时可用()代替。(要提高齿面强度)
常见的齿轮失效形式有:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对,错)。
齿面点蚀是润滑条件不好、易受灰尘及有害物质侵袭的开式齿轮传动的主要失效形式之一。()
齿面点蚀是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形()
62、硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断,不会产生齿面点蚀。
齿轮出现齿面点蚀损坏量达啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时,应报废。()