路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、()区段。
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。
路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实
路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实。（）
路基填土压实机械的运行线路，在直线路段（）。
下列关于城镇道路填土（方）路基压实作业的说法中正确的是（）。
确定路基填土压实质量是否符合要求必须做以下试验（）。
路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。
路基压实机械中的羊足碾分为自行式和拖式两种，对于压实松散砂和石块等效果最佳，对于压实高液限或高液限的粘性土则效果不佳。
不同压实机械的压实效果各不相同，在施工中应相应于不同的土类，选择效果最佳的压实机械
路基施工（）含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。
在选择压实机具时，还应考虑（），以充分发挥机械的效率，获得最佳压实效果。
在基槽填土中，常选用的压实机械为（）。
路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
碾压使路基工程的一个关键工序，压实过程中要严格控制填土的（）。
挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括()。
高速公路的台背填土压实度与路基压实度相同。（)
影响路基压实效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性质、压实机械性能。（）
路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
