发动机运转时，风挡加温说法正确的是（）
APU工作期间，APU使用的燃油会自动加温以防止结冰。
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
油船航次总储备量包括（）。 ①正常航行所需的燃油淡水； ②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品； ③油舱积存的油或残水； ④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）
精确控制燃油喷射，使得燃油和空气充分混合，而至充分燃烧，大幅提高燃油效率及排放标准。这段文字描述的是TSI发动机使用的哪个技术（）。
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。
在喷气式飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）.
在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
汽车仪表用于监测和显示有关机件的工作状况，主要有电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表和气压表等。
单轨车空气压缩机感应电动机的输出功率为（）KW额定电压（）V额定电流17A。
装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.
柴油机运行时，为了雾化良好，根据不同性质燃油进行适当加温，是为了调节燃油的（）。
船舶出港换油，首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至（）以上，随后再切断柴油，接通燃料料油。
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）
柴油机运行时，为了雾化良好，根据木同性质燃油进行适当加温，是为了调节燃油的（）。
燃气涡轮发动机燃油加温有什么限制？
什么状态不能使用压气机引气对燃油加温？（）
在发动机燃油系统中，燃油流量传感器测量的是（）.
Q1. 电路图中T17a表示的是什么元件（）
在加装燃油前应提前对油舱进行加温所用蒸汽应是（）
在加装燃油前提前对油舱进行加温时，所用蒸汽应是（)，以确保（)。
