在高层公共建筑中，将性质重要、火灾危险性大、疏散和扑救难度大的建筑划分为（）高层公共建筑。
公共建筑中的坡道的坡度一.般为(),人流比较集中的坡度常为()。
在正常情况下，人流疏散是公共建筑设计中应重点考虑的问题，下列关于人流疏散的描述中，错误的是（）。
百货公司、地下铁站、铁路旅客站、航空港等大型公共建筑，因为人流量大且集中的特点，常选择具备（）乘载人流的自动扶梯，组织人流疏散问题。
生产经营单位发生事故后，可能影响到该单位周边地区时，应及时启动警报系统，告知公众有关疏散时间、路线、交通工具及目的地等信息。该工作属于应急响应过程中的（）。
公共建筑中的人流疏散
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
学校、医院、商场、影剧院、机场、车站等人员较集中的公共场所，应当设置紧急疏散场地。
公共建筑的公共人流交通线按其流线的动向，都可以分为（）人流线两种。
对于一些大型公共建筑如影剧院的观众厅等，由于人流集中，门的设置也应集中。
人（手）孔的位置可以选在重要的公共场所（如车站、娱乐场所等）或交通繁忙的房屋建筑门口（如汽车库、消防队、厂矿企业、重要机关等）等地点。
交通性质的公共建筑，常在人流疏散集中的地方设置（），以利于安全快速疏散的要求。
消防站的选址应设在消防站执勤车辆主出入口两侧宜设置交通信号灯标志标线等设施，距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆展览馆等公共建筑的主要疏散出口不应小于50m。
公共建筑空间组合中交通枢纽部位主要是指为人流集散、方向的转换、空间的过渡以及与通道、楼梯等空间的衔接等，而设置的（）等空间形式，起到交通枢纽与空间过渡的作用。
火车站、航空站、大型商业建筑、展览馆等公共建筑适宜采用的垂直交通设施是（）。
对于公共民用建筑，在高层建筑中将性质重要、火灾危险性大、疏散和扑救难度大的建筑划分为（）
人流疏散问题,是公共建筑人流组织中的又一问题,尤其对人流大而集中的公共建筑来说更为突出,下面关于人流疏散说法错误的是()。
应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求（）
【2011年真题】生产经营单位发生事故后，可能影响到该单位周边地区时，应及时启动警报系统，告知公众有关疏散时间、路线、交通工具及目的地等信息。该工作属于应急响应过程中的()。A．警报和紧急公告B．指挥与控制C．公共关系D．接警与通知
车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、（）等措施
在车站、车厢或者疏散通道内堆放物品、设置摊点等影响（）的行为属于危害轨道交通运营安全的行为
生产经营单位发生事故后，可能影响到该单位周边地区时，应及时启动警报系统，告知公众有关疏散时间、路线、交通工具及目的地等信息。该工作属于应急响应过程中（)
某高层公共建筑，设有集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，灯具采用集中电源供电方式，下列关于该系统的说法中，错误是（）
