汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
对于起动用铅酸蓄电池，应定期检查电解液液面，如液面下降至液面以下，则应补加（）。
蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。
蓄电池电解液面应保持高出极板（）毫米。
检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板（）。
蓄电池电解液液面应高出极板上端40——50mm
蓄电池电解液的液面应高于极板上缘10～15ｍｍ。
新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
蓄电池电解液液面应保持高出极板（）毫米。
蓄电池电解液面应高出极板（）
检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
车辆蓄电池电解液的高度是与极板平齐。
电解液液面过低时应补加稀硫酸。
蓄电池电解液的液面应高于极板上緣（）。
电解液液面过低时应补加稀硫酸。 （ ）
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
