蓄电池正常电解液面高度为高出极板（）mm。
铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10—15mm。
如果是加液电池应检查电解液面的高度（应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加，电池极柱表面应（）
蓄电池电解液液面高度出出极板（），液面高度不足时，只允许添加（），不允许添加（）或（），更不允许加（）。
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
停用不超过3个月的酸性蓄电池湿法贮存时，必须调整电解液高度使其高出极板。
检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
车辆蓄电池电解液的高度要求是，超过电池极板1-1.5厘米。
蓄电池的（）是用来盛放电解液的极板的。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（）mm。
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
蓄电池电解液液面必须高出极板（）毫米。
检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
蓄电池电解液的液面应高于极板上緣（）。
蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静止（）后，再将液面高度调整到高处极板（或防护片）顶部10～15ｍｍ
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在著电池内加注规定密度的电解液,静置（）h 后,再将被面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10-15mm
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到搞出极板（或防护片）顶部（）mm
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
