转向架承受机车（）重量，并能产生牵引力和制动力。
SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
韶山8型电力机车每一台转向架有（）吊杆式单元独立制动器。
转向架主要承受机车上部的重量，不能传递牵引力和制动力。
SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
转向架的主要功能是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。
SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。
SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（）
SS3B型机车转向架的牵引方式为（）。
东风11型机车的通风系统包括（）和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统，它们都由各自的通风机和风道组成。
SS3B机车牵引工况时转向架的供电方式为（）。
SS机车在转向制动工况时6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
SS3型4000系电力机车每台转向架有（）独立单元制动器。
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位。表示此时两个转向架分别由（）插件箱独立进行控制。
SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时，Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位。
SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
SS3B型电力机车转向架牵引点中心距是（）mm。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定主司机控制器机械联锁应符合定位关系手柄在“前”“后”时,手轮可转向“牵引”位（）
韶山3型4000系电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（)
SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)
209HS型转向架牵引装置由牵引中心销装置和牵引拉杆装置两个相互独立的部分组成。（)
SS7E型电力机车采用（)供电方式。A.集中B.独立C.转向架独立D.牵引电机单独
牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右（）
