皮带操作系统显示画面中，系统信号正常，指示灯一般显示（）色；故障信号，指示灯一般显示（）色。
电路故障跳闸时通常采用（）信号指示。
对机舱参数报警系统的正常要求是（）。 ①有故障时，发出声、光报警信号； ②按下列确认按钮后，声光报警信号消失； ③故障排除后，报警指示灯熄灭； ④报警延时环节，是防止瞬间误动作； ⑤报警功能检验，只能用故障点触头实现； ⑥全部参数报警信号，必须送到驾驶台。
在变压器内部发生故障（如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等）产生（）时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。
断路器的信号回路是用来指示一次电路设备工作的位置状态，一般分为（）
断路器对电路故障跳闸发生拒动，造成越级跳闸时，应立即将拒动断路器脱离系统并保持原状。第十章
变压器自动跳闸时，需依据（），查明何种保护动作以及跳闸时的故障现象（设备自身、盘上表计指示等）。
当变压器内部发生故障，产生气体，或油箱漏油使油面降低时，（）能接通信号或跳闸回路，以保护变压器。
用示波器检查是否有（）信号，如果可以观察到，则故障在逻辑音频电路。
断路器对电路故障跳闸发生拒动，造成越级跳闸时，应立即将拒动断路器脱离系统并保持原状。
分析Masterpact MT断路器意外跳闸的可能原因（按钮指示器没有发出故障跳闸信号）。
当变压器内部发生故障产生气体，或油箱漏油使油面降低时，（）能接通信号回路或跳闸回路，以保护变压器。
在馈线断路器跳闸后，除记录一般信号外，还应记录故障点（）的指示参数。
如果网卡的信号传输指示灯不亮，这一般是由网络（）造成的集线器故障。
磨煤机故障跳闸的现象是：磨煤机（）指示到零，发报警信号，炉膛负压（）；DCS画面上磨煤机变绿色；对应的给煤机联跳；主蒸汽压力、温度（）；对应的煤火检熄灭。
一般指示信号可采用（）信号。
气体继电器位于储油柜与箱盖的联管之间，在变压器内部发生故障，如（）等产生气体时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。
变压器内部故障时，瓦斯继电器上接点接信号回路，下接地接开关跳闸回路。此题为判断题(对，错)。
电力设备抢修时，信息反馈必须及时、准确，尽快将故障跳闸时间、信号点灭灯通知时间、抢修人员出动
复线区段，为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。（）
每次故障跳闸后,抢修组应将故障跳闸接地点的具体位置报供电段。如与故障标定装置指示误差超过m时,供电段应及时进行精度校核工作（）
辅助电路一般比较简单，它常包含照明和信号部分，通常以绿灯或白灯指示工作正常，以（）指示出现故障。
当进站信号机（或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放，可采用（)进路方式开放引导信号。
