向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。
非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。
列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。
在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。
各站（场）信号楼（），驼峰、峰尾集中楼，车站调度员（调车区长）室必须设置《干部现场检查登记簿》。
在两个背向道岔之间可以构成不短于（）的无岔区段。
《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时，两场均不能再向访区段办理进路。
计算机联锁车站到达场排好推送进路，驼峰信号复示器开放后，此时若要关闭驼峰信号，可点压（）按钮，再点压复示器按钮，但不能取消进路。
TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时，无岔区段的QJJ不会励磁，因此无岔区段不会锁闭。
非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。
计算机联锁车站，到达场只有在驼峰信号楼按下允许推送或允许预推按钮，屏幕显示一个（）后，才能排通推送进路。
计算机联锁车站，到达场上每一股道的驼峰信号复示器，可兼作（）信号机。
计算机联锁车站几个车场间设有场间联系，当列车照查条件不满足时，屏幕上指向本场的箭头显示为（）色。
对应驼峰场的每条推送线设一个占线继电器ZXJ。ZXJ平时落下，当车压入到达场道岔区段时，ZXJ吸起。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。
在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
计算机联锁车站往机务段调车，当机务段同意时，屏幕上显示一个（）。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
10、驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段，包括推送和溜放两部分。
