SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈“H”形。
构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
地铁列车转向架的一系悬挂采用（）。
转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。
地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。
地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。
D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
横梁材质由15Mn钢板焊接，采用一套完整的焊接、探伤检测工艺，保证焊接质量要求。
Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。
由于SW-220K型转向架采用无摇枕结构，为了防止车体意外过大上升，所以在转向架的横梁上设有防过冲座。
上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
地铁列车转向架的基础制动，动车采用（）。
地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁等部件组成。
CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构，内部作为二AL的辅助气室使用（）
重庆B型地铁列车转向架驱动装置采用__级减速的齿轮箱和__联轴节
横梁材质由15Mn钢板焊接，采用一套完整的焊接、探伤检测工艺，保证焊接质量要求。（）此题为判断题(对，错)。
&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H（）
CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形（）
昆明地铁电客列车转向架中心牵引装置采用双牵引杆（）
