根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（）等。
在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用（）的道岔。
请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。
按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等。
道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
安装转辙装置的道岔应方正，单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（）
动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
对称道岔是单开道岔的一种特殊形式。
当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。
道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。
按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。
道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。
单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：（）。
对称道岔是单开道岔的一种，其特点有（）
单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。
窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔（）
A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。（)
煤矿窄轨铁路常用的标准道岔有普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。（)
单开道岔和对称（双开)道岔，以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（)范围内的横向中间位置。
6、对称道岔也是单开道岔的一种。
普通单开道岔由（）、（）和（）组成。
