最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
通过台有铁风挡的旧型客车不得与装（）型车钩的铁路货车直接连挂，发现后通知车站。
目前我国铁路货车车钩有哪些主要型号？
目前我国铁路客车广泛采用轴驱发电机与蓄电池组并联的供电装置。
我国铁路货车现多采用（）车钩。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。
列.我国铁路客车车次为双号，表明该车（）
采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。
目前我国铁路货车装用的车钩、缓冲器主要型号各有哪些？
最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。
为了满足旅客列车提速的要求，目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定：与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。
最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
我国客车上采用的车钩类型有2号和17号车钩。（)
通过台有铁风挡的客车不得与装用13、17型车钩的铁路货车直接连挂。（)
新造客车的车钩采用（)式复原装置。
由于客车设有通过台和风挡装置，所以客车车钩都采用（)。
最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
当前我国铁路客车采用（)检修制度。
最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）
两列电客车联挂时，采用全自动车钩连接（）
最高运行速度160kmh及以上的客车应采用15号车钩。（)
