渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变。
产生测量误差的原因概括起来有三个方面。下列中的()不是产生测量误差的原因。
车蜗杆存在导程误差的原因是车床进给传动链形成的传动比只能是π的近似值。
误差根据产生原因可分为系统误差、环境误差和过失误差。
齿轮每转一周多次重复的转角误差,使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性,由于冲击、振动使传动产生噪音,这种误差可通过检查()来反映。
滚齿机传动链的误差,将在滚齿时使所加工轮齿产生周节误差。
产生机床传动链误差的原因,首先是在传动链中换置机构实际传动比与理论传动比之间的误差。
回程误差并非只有传动机构反向时才会产生,即使是单向回转、回程误差对传动精度也可能有影响。
渐开线标准直齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,其传动比的大小仍保持不变。
机床传动机构的误差、装配间隙将破坏正确的运动关系,并产生加工误差。
产生丝杠反向间隙误差的主要原因是驱动元件的反向死区、传动链各个环节 的间隙、弹性变形、接触刚度等。
由摩擦力引起的死区误差实质上是在驱动力的作用下,传动机构为克服静摩擦力而产生的弹性变形,包括()。
小车产生“三条腿”故障与运行机构传动误差有直接关系。
误差产生的原因很多,按照误差产生的原因和不同性质,可将误差分为疏失误差、()和()。
机械误差补偿功能可以自动补偿机械传动部件因()产生的误差的功能。
卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大,将会产生精车()精度误差。
一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,若安装不准确而产生了中心距误差,则其传动比的大小也会发生变化。
车床传动链的误差,将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
传动比为1:1的齿轮副啮合时,两齿轮的最大齿距处于同一相位时,产生的传动误差最小。()
传动比为1:1的齿轮副喘合时,两齿轮的最大齿距处于同一相位时,产生的传动误差为最小()
根据误差的性质及其产生的原因,误差可分为()误差、()误差、()误差。
产生系统误差的原因有仪器误差、试剂误差、方法误差和主观误差。()
当一个齿轮的最大周节与另一个齿轮的最小周节处于同一相位时,产生的传动误差为最小。()
13、渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变。