汽车发动机负荷特性，是指（），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
一般可燃混合气α值在（）之间时，发动机可获得较好的经济性。
省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
可回转的桅杆找正时，如桅杆直立使用，从利于回转考虑，则预紧力应（），使桅杆在负荷情况下有较好的垂直度。
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。
为了使薄形工件获得较好的表面质量，工件装夹时必须一、产、实（）
由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
负荷改变，转速改变，使调速器（）改变供油量。
柴油机燃料供给系统的功用是根据柴油机负荷变化情况自动调节供油量，保证柴油机在规定的转速范围内工作.
柴油机在大负荷运转时柴油压力低于160kpa时，通过中间继电器切断励磁接触器线圈电路使柴油机卸载。
柴油机起动时由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（）
改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次，得到一个相应的参数点，在坐标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的（）。
试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。
发动机在中低负荷率时，燃料经济性好。
电子控制汽油喷射式发动机负荷增大时，（）及时提供大功率工况下的各种数据，输出给执行单元，从而增大供油量。
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。
调速器的功用，是根据内燃机负荷的变化自动调节供油量，使发动机的转速基本保持稳定。
发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）。
在大负荷或全负荷时为了获得较大功率，过量空气系数在（0.85－0.95)。（)
不易发生漏液现象，有较好的操作弹性，即当气、液负荷有较大的波动时，仍能维持几乎恒定的极效率的板式塔为（）。
发动机工作时冒黑烟的原因包括供油量过大，供油时间过晚，供油器雾化不良，负荷过重，进气不足等。（)
改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次得到一个相应的参数点，在 坐标图上将这些点连成线就能得到柴油发动机的（）
8、在大负荷或全负荷时为了获得较大功率，过量空气系数在（0.85-0.95）。
