一般用发动机的（）和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。
发动机的平均有效功率与加速时间之间（）。
发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（）的大小。
评价发动机动力有效性的指标是（）、有效扭矩和平均有效压力。
发动机平均有效压力愈高，发动机的（）就愈好。
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）
汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
随着活塞的平均速度和最大燃烧压力的增高，发动机的平均有效背压（机构阻力）也会升高，机械效率降低，使发动机功率提高的潜力有所加强。
由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低（）。
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。
某气体在等径的管路中作稳定的等温流动，进口压力比出口压力大，则进口气体的平均流速（）出口处的平均流速。
平均有效压力反映了发动机单位气缸工作容积输出（）的大小。
发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。
在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）
一般四冲程柴油机的平均有效压力为（）。
提高柴油机平均有效压力最有效的措施是（）.
提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。
在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）
汽油机平均有效压力Pe值的大致范围是：（）
平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机功率最有效最根本的措施
4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。
