船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施后,应进行()。 Ⅰ、轴系、舵系检查; Ⅱ、双层底柜的检查; Ⅲ、记录事故经过和情况; Ⅳ、通知海事局。
船舶搁浅后,测量舷外水深,其目的是为了查找()。 Ⅰ.搁浅的部位;Ⅱ.损失的排水量;Ⅲ.破洞的位置。
船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括:() Ⅰ墩底Ⅱ向岸漂移Ⅲ打横Ⅳ尾淹
某船搁浅后,由于船长对当地的水文、气象不甚了解,认为船舶处于危险之中,急忙雇佣拖轮前来救助,时候经调查发现,船舶搁浅是由于潮汐变化所致,待高潮来临,完全可以自行起浮。雇佣拖轮所支付的费用不属于共同海损。()
航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关
船舶发生触礁或搁浅后,以下做法错误的是()。
船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型:夜间垂直3盏红灯,白天垂直3个黑球。
船舶在机舱部位发生搁浅时,值班轮机员首先考虑要做的事是()
船舶搁浅后可能发生的危险情况有()。 ①墩底;②向岸漂移;③发生横倾,严重的可能翻船。
船舶发生搁浅后的首要任务是()。
若船舶发生搁浅、触礁后,二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行() ①轴系、舵系检查 ②双层底舱(柜)检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监
船舶发生触礁或搁浅后,以下应急行动正确的是()。
船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。
船舶搁浅后可能发生的危险情况是:() Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横
船舶搁浅后可能发生的危险情况是:①墩底;②向岸漂移;③打橫。()
船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括().Ⅰ.墩底Ⅱ.向岸漂移Ⅲ.打横Ⅳ.尾淹
船舶发生事故后为减少损失主动抢滩的,事故种类按照搁浅前的事故种类、损失按最终造成的损失进行统计()
()船舶搁浅后,应对搁浅船的态势进行初步评估,内容包括__。①船舶损坏情况;②进一步损失的危险性;③污染情况;④潜在污染的危险性
搁浅后,通过所测得水深与船舶吃水的比较__①搁浅部位;②搁浅程度;③浅滩底质()
船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括:()Ⅰ墩底Ⅱ向岸漂移Ⅲ打横Ⅳ尾淹