我国家庭电路的额定电压为（）V；经验证明，只有不高于（）V的电压才是安全的；为了防止家庭电路中电流突然增大造成的危害，电路中必须连入（）。
线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）
碱性蓄电池在闭合充电电路的充电状态下单节电池高于（）V，旧电池不低于1.45V，电压稳定1/2H以上不变者可认为充足电。
在检验锅炉的过程中，在比较干燥的烟道内，有完善的安全措施时，可采用不高于（）V的照明电压。
电缆隧道内的照明电压应不高于（）V，如高于（）V应采取防止触电的安全措施。
工频耐压试验时，工作电压不高于40V的辅助线路对外壳间的试验电压为（）V。
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC（）V、供电电压高于DC（）V或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。
列车再生制动时不高于DC2000V。
经验证明，只有不高于（）V的电压，才是安全的
在网压高于DC（）时，再生制动能平稳地转到电阻制动。
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
电缆隧道内的照明电压不应高于（）V，如高于（）V应采取防止触电的安全措施。
CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（）V，50HZ电压。
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
再生发电制动只用于电动机转速高于同步转速的场合。
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
当列车处于再生制动时，接触网瞬时电压最高可达（）V。
电缆隧道内的照明电压应不高于（）V，如高于（）V应采取防止触电的安全措施。A．24，50B．36，50C．36，36D．24，36
在潮湿的容器内检修而用电灯照明时，照明电压不得超过24V;在比较干燥的容器内而且有妥善的安全措施，可采用不高于36V的照明电压。（)
电焊作业现场照明灯电压应不高于____V。
GYK主机欠压保护：小于或等于（）V时，GYK停止工作;电压增加到不高于18V时，GYK恢复工作
重庆5号线As型地铁列车当电网电压在1000V~1800V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动无接点转换（）
