工频耐压的试验目的是考核绕组对地和绕组之间的主绝缘强度。则下列说法错误的是（）
车门板中间和边缘的强度是（）。
车门铰链刚度试验，主要是考核车门在垂直于开门方向载荷作用下，（）变形时大小。
直流电机的耐压试验主要是考核（）之间的绝缘强度。
阀门经内部检查后，按标准规定的试验压力或按（）倍的公称压力进行强度试验。
进行车门强度试验，当载荷达到490N时，车门最外端的变形量应在（）内。
车门板的中间和边缘的强度是怎样的？（）
当车门强度试验时，载荷在490N时，车门最外端的变形量应在（）内。
变压器正式投运前做冲击试验，可以检查变压器绝缘强度能否承受操作过电压或全电压的试验，还可以考核变压器的机械强度，同时考核激磁涌流衰减初期能否造成（）。
车门铰链是确定车门与车身相对位置，控制开门运动的装置，它是由门铰链页板和（）构成的。
汽车（）加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点。
泄漏电流试验和直流耐压试验都是考核设备绝缘强度的有效方法。
利用直流升压装置产生一个可以调节的试验用直流高压，通过施加规程规定的直流试验电压和耐压时间来考核被试品的耐电强度的试验称为（）。
车门与铰链和门柱与铰链的连接刚度不足，往往是车门（）的主要原因。
（）是车顶的支撑件，它增强了车顶的强度，并为后门铰链提供安装位置。
根据《弧焊电源防触电装置》（GB10235-2012）耐湿热装置应有耐湿热环境的能力。装置经恒定湿热试验后，承受（）%介电强度试验电压的考核，应无闪络或击穿现象发生。
超载25%静载试验可考核塔机的强度及结构承载力。
对于金属高温强度的主要考核指标是（）。
变压器感应耐压试验的作用是考核变压器的（）强度。
车门开门强度试验，主要是考核铰链内部的门限位器的强度。
门铰链拉件强度试验是测定门铰链（）纵向力和（）横向力的。
容器水压试验主要是检验容器的强度。
()加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点。
操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（）
